Ritorna la macchina della propaganda Tav
Negli ultimi giorni la macchina della propaganda sulla Torino-Lione è tornata a pieno regime. La consegna della talpa diventa così l’occasione per una nuova raffica di dichiarazioni trionfali: c’è chi annuncia l’Italia “leader europeo”, chi assicura che l’opera sarà pronta nel 2033 (ma non doveva essere il 2034??) e chi promette migliaia di posti di lavoro legati ai cantieri.
Il ministro Matteo Salvini ha parlato dell’inizio dello scavo e di un’Italia “leader europeo” nelle grandi opere, arrivando, come di consueto, a ringraziare le centinaia di agenti impiegati giorno e notte a difesa del cantiere di Chiomonte.
Mentre il direttore generale di TELT Maurizio Bufalini conferma il solito orizzonte temporale del tunnel pronto nel 2033 con lavori che procedono “a pieno ritmo”, sul versante piemontese, la vicepresidente Elena Chiorino, ha celebrato la fresa come un’infrastruttura “strategica” e annunciato un protocollo di formazione che dovrebbe accompagnare oltre mille nuove assunzioni legate ai cantieri.
Il copione è sempre lo stesso: grandi parole, annunci roboanti, importanti date fissate nel futuro. Intanto, in Valsusa, i cantieri continuano ad avanzare tra espropri, militarizzazione del territorio e un’opera il cui senso economico, ambientale e sociale rimane tale solo per chi la vuole imporre al territorio.
Dietro l’enfasi per la maxi talpa e per le nuove assunzioni, rimane una domanda semplice: quante volte ancora dovremo assistere allo stesso rituale di annunci e accelerazioni proclamate, mentre il progetto continua a reggersi più sulla narrazione politica che sui bisogni reali del territorio?
Leggi anche
TAV, talpe, bugie e figuracce
Riceviamo e volentieri pubblichiamo. “Dottori, poliziotti, autorità tentarono il possibile per frenare l’epidemia. Macché, niente da fare. Dal più vecchio al più piccolino la gente ormai diceva pane al pane, vino al vino, bianco al bianco, nero al nero”. Nel “Paese dei Bugiardi” di Gianni Rodari la verità è una malattia contagiosa che dilaga malgrado […]
Il prezzo delle compensazioni: la vera narrazione dei fondi TELT-SITAF
Ci sono notizie che, al di là degli annunci in pompa magna e delle cifre presentate con grande soddisfazione dalle amministrazioni, meritano una riflessione che vada oltre la semplice elencazione degli investimenti previsti. A Susa, oltre 1,53 milioni di euro derivanti dalle indennità di esproprio legate all’Autoporto, riconosciute da TELT e SITAF, vengono destinati a […]
I lavori per la TAV Torino-Lione sono stati ritardati di un anno (ancora una volta)
Ripubblichiamo l’articolo firmato da Dario Lucisano per l’Indipendente Online, contentə di non essere lə unichə ad aver notato questo “sottile” ritardo di 18 anni nel concludere l’opera. Il cronoprogramma della Torino-Lione subisce un nuovo slittamento: la prima talpa destinata al cantiere italiano di Chiomonte entrerà infatti in funzione solo all’inizio del 2028, un anno dopo […]
MISSIONE SICUREZZA : BIG TELT IS WATCHING YOU
Il 20 ottobre è stato lanciato da 24ORE PODCAST “Missione: Sicurezza – Storie per un obiettivo possibile” per TELT, ascoltabile su Radio24 e su tutte le principali piattaforme di streaming. La prima puntata di questo podcast è dedicata proprio al promotore pubblico binazionale della tratta TAV e al progetto che già in passato abbiamo citato, […]
Milioni per i cantieri e zero garanzie per i lavoratori: la trasformazione della Piana di Susa
L’11 dicembre il ristorante dell’autoporto di Susa chiuderà definitivamente, dopo 35 anni di attività. Il bar resterà aperto fino al 31. Alla cassa, un cartello in tre lingue annuncia un «trasferimento» e ringrazia i clienti. Nessuna spiegazione sulle ragioni della chiusura. Eppure, il motivo è chiaro: quei terreni servono a TELT per realizzare la stazione […]